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虎课 虎门大桥吊索钢丝断裂引发此次振动？官方辟谣：去年完成更换

针对传“虎门大桥吊索钢丝断裂引发此次振动”并核算与规范砝码之差的消息，5月11日下午，澎湃（）从广东虎门大桥有限公司工作人员处获悉，该消息不实，38号吊索已于2019年完成更换，与此次振动没有关联。

据该工作人员提供的通报材料，桥梁钢构件在使用过程中，在车辆、风、地震荷载及若以上情况均正常环境等多种因素的作用下，会产生不同程度锈蚀和局部损伤，材料性能也会不断退化。为了保障大桥的安全，虎三相电表门大桥管理方自大桥建成通车以来每年都会对大桥进行检查，对发现的病害进行及时处置。

2019年2月，虎门大桥管理方在对桥梁进行巡检时，发现西行38号吊索外侧一根吊索局部异常，立即组织专业检测单位到场检测，对该吊索及周边区域吊索进行详细检查。

检测发现，西行38号吊索个别钢丝出现了锈蚀断丝现象。为此，虎门大桥迅速启动安全应急响应，并于2019年3月至4月，完成了西行及东行38号吊测距仪索的安装更换。经专业设计单位验算，悬索桥结构安全。传的图片是2019年拍摄，与此次振动没有关联万能试验机受力过程。

虎门大桥悬索桥主跨888米，共有吊索288根。鉴于吊索已达到设计使用年限，虎门大桥管理方从2019年3月份开始开展吊索全面更换工作。至2020年4月28日，已完成吊索更换128根。

澎湃此前报道，5月10日开始，络开始传播一则“虎门大桥最新情况”的消息，该消息称，此次虎门大桥的抖动事件，并非因设置水马，事实上而是吊索、主缆出了问题，如上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面发生锈蚀；主缆开缆检查发现中跨跨中位自动排焊机置附近顶、底面腐蚀严重。

随该消息一同传播的，还有一张照片，疑是检测报告的截图，内有两张虎门大桥38号吊索腐蚀损坏的照片。有友指出，其中一张照片下方有注明拍摄时间，通过技术处理，可看出拍摄时间为2019年。

对于络热传的虎门大桥“38号吊索钢丝绳索断裂”“主缆腐蚀严重”等说法和图片资料等，5月11日上午，广东虎门大桥有限公司工作人员回复澎湃表示，这些是以前的资料，“不是今年的”。